T-80 경전차

1942년 여름에서 가을까지 고르키 자동차 공장 설계국에서 N.A 아스트로브의 감독 아래 개발이 진행되었다. 1942년 12월에 배치가 시작되었으며 총 85대가 양산되었다.

T-80은 소련에 의해 개발, 운용된 경전차 이며, T-70의 대체 경전차로 개발되었지만 소수 한정으로 생산된 것만으로 끝이 났다.

T-80은 NA 아스토로후 전차 설계 팀이 개발한 T-70M 경전차의 후계 차량이며, T-80의 포탑은 T-70M 경전차의 포탑을 2인용의 대형 포탑으로 확장한 것이다.

소련군 경전차 공통의 단점인 1인용 소형 포탑에 의한 전차장의 부담의 크기를 개선한 것으로, 포탑링은 대형화하고 차체 상부에서 튀어나온 형태가 되었다. 무장은 T-70과 동일했지만, 20도 밖에 취할 수 없었던 주포 앙각이 65도로 대폭 커졌다. 주포는 후에 더 강력한 BT-42 / 43 전차포로 확장이 계획되었지만 실현되지 않았다.

이 신형 T-80 경전차는 1943년 가을에 개발이 완료되었지만 그 시기 정찰용 경전차의 수요는 이미 채택되어 배치되어 있는 T-70 이하의 구형 경전차나 BA-10등 장륜식 장갑차, 렌드리스법에 의해 보내진 영국, 미국 등의 차량에 의해 채워지고 있었다. 이 때문에 새로운 경전차의 대량 생산이 필요 없다고 여겨져 불과 81량만이 국영 제 40 공장에서 생산된 것으로 끝났다.

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월드 오브 탱크에서 소련 4단계 경전차로 등장한다.

워 썬더에서도 등장. 무장은 45mm 주포다. 승무원 풀업시 2.9초라는 장전속도를 보여준다. APCR탄으로 2~랭크 전차 몇 대를 학살할 수 있다.(...) 진정한 트롤링&하극상

강철의 왈츠에서는 특전차중 경전차로 등장했고 스타팅 맴버이자 2성 경전차로 나온 BT-5 Fast Tank인 레나 토루카의 무장업으로 등장했다.